兰州架设中国最大跨度连续管法兰钢-混凝土组合

2020-05-13 作者:Sien 来源:2020年05月13日 16时44分35秒   |   浏览(60)

新华社兰州5月13日电(记者徐刚、曲强)4台大吨位吊车12日顺利将2根120吨重的钢梁吊装到门式钢盖梁上,标志着我国最大跨度连续管翼缘钢-混凝土组合桥——连霍高速公路跨线桥架设工程全面开工,这是109国道改扩建工程的一项重点和难点控制工程。

109国道改扩建工程是甘肃省重点工程,全长11.09公里,被誉为兰州市的“北门”。它被设计成穿过上层和下层。上层是高架桥,长约10公里,双向4车道。下层是一条城市道路和6条双向车道。这是一条从兰州老城到兰州新国家区的快速干道。

图为国道109线改扩建工程一角。 许岗 摄

图为109国道改扩建工程的一角。徐刚摄

跨连霍高速公路大桥位于兰州市北龙口,全长163米,桥面宽17.5米,最大跨径61米,桥型为51米61米51米三跨。它是109国道改扩建工程上部高架桥的重要组成部分。

成建方中铁二十局项目经理王超表示,他们的目标是甘肃省建设项目的“飞天奖”,推动科技创新,为甘肃城市道路和高架桥树立标杆。主跨61米的三跨连续管翼缘钢-混凝土组合梁桥是用“钢管混凝土”代替传统钢-混凝土组合梁上翼缘的“钢板”的一种新型结构桥梁。

值得一提的是,梁体的钢管内填充有混凝土,钢材采用耐候钢,不仅充分发挥了所用材料的抗压、抗拉、承载力高等特点,而且比传统钢梁节省钢材20%左右,耐候钢不需要进行防腐涂层,锈色形成后为红棕色保护层,大大节约了桥梁后期维护成本。

刚刚成功吊装的钢-混凝土连续管法兰组合桥主跨为61米,钢梁上跨与霍高速公路相连,这是国内同类型桥梁中跨度最大的一座项目总工程师沈良表示,由于施工现场位于兰州市“北门”,施工期间交通压力极高,连霍高速公路上跨安全风险极高。

为了克服困难,赢得胜利,他们专门成立了技术研究小组,邀请了几位桥梁专家“把脉”,组织技术研究和方案比较,完成了两项与吊装精度、安全保护和桥面板接缝质量控制有关的科技发明和一项实用新型专利,极大地优化了施工方案,确保了工程的安全、优质、高效和环保。

目前,109国道改扩建工程道路工程已完成78%,桥梁工程下部结构和上部结构已完成91%。连霍高速公路跨桥连续管法兰钢-混凝土组合桥的安全顺利架设,为兰州跨北大门10公里大桥的早日建成奠定了坚实的基础。

据报道,该项目预计于今年9月竣工通车。这对缓解兰州市的交通压力,带动沿线土地开发,促进城市经济快速发展,完善城市空间形态,缩短兰州老城与新城的时空距离,推进建设高品质发展的“一带一路”具有重要意义。(结束)

[主编:孙静波]

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